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Tag: Elektromobilit

Es sind 3 Fragen vorhanden:

THEMA: Umwelt und Energie
23.07.2016
Frage von Name des Fragestellers Name des Fragestellers
Sehr geehrter Herr Bundesminister Dipl.- Ing. Ruprrechter,
zu Ihrer neuen Idee der Steer- & Abgabeberhohung auf Diesel als "zweckgebundene" Finanzierung der Elektromobilitaet have inch ein paar Fragen:
- tragen nur Diesel getriebene Fahrzeuge zur Umweltbelastung bei?
- wie steht es um ein Europa writes Tanstellennetz fur Elektroautos?
- wie weit ist das Recycling bzw. die Endlagerung von Beterien ausgereift?
- wie wirkt such die unzufriedenstellende Reichweite der Elektroautos auf die gesamte Wirtschaft aus?
- wird die Landwirtschat und Transportindustrie ebenso zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge gezwungen werden?
- inwieweit its die lueckenlose Stromversorgung hinsichtlich Elektromobilitaet gesichert?
- Mit welchem prozentualen Anstieg der Stromkosten ist in diesem Zusammenhang zu rechnen?
- oder geht es rein um das Zufriedenstellen der Auto und Stromlobby?
Ich bin der Meinung dass der Grossteil der Probleme nur im Ansatz beleuchtet, jedoch in keinster Weise zu Ende gedacht sind, und man nicht blindlings hinter den Silicon Valley Ideen herhuepfen sollte.
Auch sollte man aufgrund der Geldverschwendung der EU nicht immer neue Belastungen fuer die Bevoelkerung erfinden.
Mit freundlichen Gruessen,
Ing. Klapf Vorname des Fragestellers
01.09.2016
Antwort von Andrä Rupprechter

Andrä Rupprechter
Sehr geehrter Herr Ing. Klapf,

zu Ihrer Anfrage via „meinparlament.at“ darf ich Folgendes übermitteln:

Sehr geehrter Herr Bundesminister Dipl.- Ing. Ruprrechter, zu Ihrer neuen Idee der Steer- & Abgabeberhohung auf Diesel als "zweckgebundene" Finanzierung der Elektromobilitaet have inch ein paar Fragen:
- tragen nur Diesel getriebene Fahrzeuge zur Umweltbelastung bei?

Nein, auch Benzinfahrzeuge verursachen Umweltbelastung durch Ressourcenverbrauch und Emissionen. Jedoch sind Dieselfahrzeuge gerade bei jenen Schadstoffgruppen, welche in Österreich aus Luftqualitätsgründen kritisch einzustufen sind (Partikel und NO2) eindeutig Hauptverursacher aufgrund der weitaus höheren spezifischen Emissionen. Daher ist zumindest die Angleichung der Steuersätze für Benzin und Diesel aus Umweltsicht sinnvoll.

- wie steht es um ein Europa writes Tanstellennetz fur Elektroautos?

Seitens der Europäischen Gemeinschaft wurde ein Richtlinie zur Schaffung einer vereinheitlichten Betankungsinfrastruktur für den Transportsektor erlassen welche derzeit auch in Österreich rechtlich umgesetzt wird. Zuständig hierfür ist das BMVIT, die Richtlinie wird zu einheitlicher Dichte und Standards für Elektrotankstellen führen.

- wie weit ist das Recycling bzw. die Endlagerung von Beterien ausgereift?

Speziell die Lithium Ionen Technologie, welche sich derzeit im automotiven Bereich durchsetzt, verfügt über sehr gute Möglichkeiten zum Recycling. Dies ist auch eine wesentliche Voraussetzung für die gute Umweltbilanz von Elektrofahrzeugen.

- wie wirkt such die unzufriedenstellende Reichweite der Elektroautos auf die gesamte Wirtschaft aus?

Die Reichweite der Elektrofahrzeuge erhöht sich laufend durch die rasche Weiterentwicklung der Batterietechnologie. Reichweiten von weit über 350 km werden in wenigen Jahren Standard sein, negative Auswirkungen auf die Wirtschaft sind auch durch ein ausreichend dichtes Netz an Schnellladestationen gänzlich auszuschließen – auch da keine Verpflichtung zum Umstieg besteht. Die Wirtschaft wird von selbst umsteigen wenn die Technologie ausgereift ist und die Kostenvorteile zum Tragen kommen.

- wird die Landwirtschat und Transportindustrie ebenso zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge gezwungen werden?

Landwirtschaft und Transportwirtschaft werden genauso wenig wie andere Sektoren zu einem Umstieg gezwungen.

- inwieweit its die lueckenlose Stromversorgung hinsichtlich Elektromobilitaet gesichert?

Aufgrund der geringen Anzahl von Elektrofahrzeugen ist der derzeitige Mehrverbrauch an Strom nicht merkbar. Szenarien für zukünftige Flotten zeigen selbst bei flächendeckendem Einsatz von Elektrofahrzeuge aufgrund der hohen Effizienz der Technologie keinen Engpass bei der Stromversorgung. Wesentlich ist hierbei einerseits der Ausbau von erneuerbarer Stromproduktion, andererseits auch die Verbesserung der Energieeffizienz auch in anderen Sektoren. Anzumerken ist weiters dass die 3-4 fache Menge fossiler Energie in Form von Erdöl eingespart werden kann, was sowohl der Versorgungssicherheit wie auch dem Klima nützt.

- Mit welchem prozentualen Anstieg der Stromkosten ist in diesem Zusammenhang zu rechnen?

Aufgrund des auch mittelfristig geringem Anstieg der Nachfrage im Strombereich durch die Elektromobilität ist jedenfalls davon auszugehen, dass die Kosten selbst bei Kostensteigerungen durch die weitaus höhere Effizienz deutlich geringer liegen als für Benzin- und Dieselfahrzeuge, die KonsumentInnen somit entlastet werden. Dies betrifft neben den Energiekosten auch die Kosten für Wartung und Reparatur. Weiters ist darauf hinzuweisen dass eine Solarfläche in Größe einer Garage ausreicht um ein Elektrofahrzeug mit einer Fahrleistung über 10.000 km pro Jahr zu betreiben. Somit werden KonsumentInnen auch unabhängiger von Energiekosten.

- oder geht es rein um das Zufriedenstellen der Auto und Stromlobby?

Nein, es geht um eine umweltschonende und nachhaltige Energieversorgung und Mobilitätslösung. Weder Automobillobby noch die Energieversorger – und die großen Energieversorger sind erdölfördernde Unternehmen – würden von sich aus fossil basierte Systeme umstellen. Die Anforderung ergibt sich aus dem Klimaschutz und der Notwendigkeit von Energieversorgungssystemen welche erneuerbare Energie nutzen und nicht endliche Ressourcen die unsere Umwelt belasten.

- Ich bin der Meinung dass der Grossteil der Probleme nur im Ansatz beleuchtet, jedoch in keinster Weise zu Ende gedacht sind, und man nicht blindlings hinter den Silicon Valley Ideen herhuepfen sollte.

Dieser Ansichten schließe ich mich an, weshalb wir unsere eigenen Ideen zu Ende denken und umsetzen.

- Auch sollte man aufgrund der Geldverschwendung der EU nicht immer neue Belastungen fuer die Bevoelkerung erfinden.

Geldverschwendung in der EU ist mir nicht bekannt, meist geht es um fehlende Information welche Mittel wofür eingesetzt werden. Im Fall der Elektromobilität wird - ganz im Gegenteil zu ihren Bedenken – an einer Entlastung der Bevölkerung im Sinne der Umwelt (Belastung durch Feinstaub, Stickoxiden und Lärm) und auch monetär gearbeitet, fossile Energien und damit auch Benzin und Diesel werden bei knapperer Ölversorgung rasch teuer werden, während Strom zunehmend kostengünstig aus erneuerbaren Quellen produziert wird.

Mit freundlichen Grüßen
i.A. Alexandra Mayer-Pahsini

Ombudsstelle
Stubenring 1, 1010 Wien
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THEMA: Verkehr und Infrastruktur
08.02.2016
Frage von Name des Fragestellers Name des Fragestellers
Hallo, Herr Pock,
ich wohne im ländlichen Raum ohne Nahverkehr. Um trotzdem mobil zu sein, wollte ich ein Fahrrad mit 3 oder 4 Rädern anschaffen. Aufgrund der Steilheit der Straße kann ich das nur dann verwenden, wenn ich einen Stützmotor habe.
Mein Problem: die Motorunterstützung darf 650 Watt nicht überschreiten (=350 Watt je Rad). Durch das höhere Gewicht eines 3-Rades oder 4-Rades schaffe ich damit unsere steilen Strassen nicht (13%, 18%).
Meine Frage: wozu ist diese unsinnige Beschränkung gut? Es würde doch die Geschwindigkeitsbeschränkung von 25 kmh genügen. Deren Einhaltung kann beim Vorbeifahren von Organen gemessen werden, die Motorleistung aber nicht.
Ein Moped kommt für mich aus ökologischen Gründen nicht in Frage.
Vielen Dank im voraus für Ihre Antwort.
  Antwort von Michael Bernhard ist noch ausständig
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THEMA: Verkehr und Infrastruktur
25.02.2014
Frage von Name des Fragestellers Name des Fragestellers
Lieber Herr Dr. Paul Rübig!
Vielleicht erinnern Sie sich noch an mich - Eurostückelung, 1 und 2 Centmünzen usw!
Heute eine andere Frage: Es wird immer davon gesprochen, die Schieneninfrastruktur auszubauen und der Schiene Vorrang vor der Straße zu geben. Aber bei uns im Ybbstal läuft es leider umgekehrt. Eine der schönsten talgeführten Voralpenbahnen Europas, welche erst vor einigen Jahren um rund 20 Millionen Euro mit Steuergeld völlig saniert wurde, soll nun einfach abgerissen werden, obwohl diese Infrastruktur noch mindestens 35 Jahre benützbar wäre. E-Mobilität auf schmaler Eisenbahnspur mittels Akku ist angedacht, ein Zukunftsthema als Vorzeigeprojekt für Europa. Wohin kann ich mich mit diesen Ideen wenden - Näheres auf http://kubus.soup.io/
Liebe Grüße aus dem Mostviertel.
Eine Zusatzfrage: Ist es vor den EU Wahlen noch möglich, mit einigen Personen nach Brüssel zu kommen und das Parlament zu besichtigen ? Natürlich würden wir Sie dabei gerne besuchen !
  Antwort von Paul Rübig ist noch ausständig
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